Större effektivitet med 5S-projekt

11 augusti 2017 | Rasch

DSC_0122

Produktionsteknikern Mikael Clovell på Rasch har arbetat med att införa 5S på flera arbetsgrupper i produktionen i Motala under året. 5S är en del av LEAN-filosofin, och står för Sortera, Systematisera, Städa, Standardisera och Se till.

-Det är ett ständigt pågående projekt, man blir aldrig klar. Själva implementeringen har vi valt att göra grupp för grupp när avbrott i de produktionerna passar. Hittills har vi fört in 5S på fem arbetsgrupper, och på två av dem använder vi oss numera även av ett dragande materialflöde – det är något som jag gillar skarpt, säger Mikael.

Ett dragande materialflöde innebär att produktion inte ska startas uppströms innan de nedströms efterfrågar det. Produktionen blir på det sättet kundorderstyrd, där dess takt bestäms av marknadens efterfråga. Projektet med 5S startades vid årsskiftet.

-Flera av våra medarbetare har tidigare arbetat på företag där 5S varit etablerat och sett ett bra resultat. Själv hade jag ingen erfarenhet av 5S mer än i teorin. Det ser jag dock inte som en nackdel, snarare fördel då jag inte är färgad av andra företags ambitioner, och jag har därför med lätthet kunnat lägga ribban för 5S-arbetet på en nivå som passar oss på Rasch.

Mikael berättar att 5S-aktiviteterna gjort att grupperna fått en bra ordning, en säkrare arbetsplats och att det blivit lättare att visuellt upptäcka och åtgärda avvikelser i produktionen.
-Vi kan se att effektiviteten har ökat på 5S-grupperna, samt att vi som bonus till högre effektivitet även har trevligare och säkrare arbetsplatser.På de grupper där vi använder dragande materialflöde har vi med små medel åstadkommit en konstant och jämn arbetsbeläggning med minimerade mellanlager.



Nyinköpt kantpress i Motala

29 juni 2017 | Rasch

Rasch fortsätter att utöka maskinparken i Motala och har under våren köpt ytterligare en Safan Darley e-Brake kantpress. Ny teknik gör att den förbrukar 50 procent mindre energi än tidigare liknande maskiner, och den är bland annat utrustad med dubbla skärmar för visning av ritningar med mera.

-Installationen skedde i veckan, och utbildning hålls under juli månad. Det är en likadan kantpress som vi har sedan tidigare, och den ska öka produktionsvolymen av kantpressade detaljer, säger Anders Wolving, plats- och produktionschef i Motala.’

IMG_0957



Kantpressare sökes till Motala

12 juni 2017 | Rasch

OM OSS
Rasch AB utvecklar och tillverkar produkter för ventilation. Vi är ca. 80 st anställda. Försäljning sker genom systerbolaget Bevent Rasch och Rasch Direct som finns i Borås och Stockholm. Bolagen ingår i Boråskoncernen Hydria Group som har totalt ca. 150 anställda.

DINA ARBETSUPPGIFTER
– Ställa- / och programmera moderna kantpressar t.ex. av maskintypen Safan.
– Arbeta med planeringssystem tillhörande arbetsuppgiften.
– Teamarbete med kollegorna inom vår plåttillverkning.

DIN PROFIL
Du är driven, lösningsorienterad, flexibel, tekniskt intresserad och gillar att jobba i team.

DU HAR:
– Tidigare erfarenhet av att arbeta med kantpress.
– Goda kunskaper i ritningsläsning och toleranser.
Arbetstiden är dagtid, men skift kan bli aktuellt på sikt.

OM VÅRT FÖRETAG
Rasch AB har i denna rekrytering valt att samarbeta med OnePartnerGroup Östergötland AB.
Vid frågor kontakta gärna Anna Stenqvist tel. 073-369 20 92.

Sista ansökningsdag är den 15 juni, men sök gärna tjänsten redan nu, då intervjuer och urval sker löpande.

KONTAKTPERSON(ER)
Anna Stenqvist
0142-60 20 62
anna.stenqvist@onepartnergroup.se

Stefan Forsberg
0707-35 09 89
stefan.forsberg@onepartnergroup.se

ANSTÄLLNINGSOMFATTNING
Heltid

ANSTÄLLNINGSFORM
Tillsvidareanställning

TJÄNSTGÖRINGSORT
Motala

 

 



Rasch levererar till ett av världens största byggen

24 april 2017 | Rasch

Crossrail_Ltd_1500x1000_01 Crossrail_Ltd_1500x1000_02 Crossrail_Ltd_1500x1000_09 Crossrail_Ltd_1500x1000_14

Foto: © Crossrail Ltd

Rasch har tillverkat brandspjäll till London Underground sedan 15 år tillbaka och idag finns deras brandspjäll på samtliga tunnelbanelinjer och tillhörande stationer. Nu, när tunnelbanenätverket utvecklas med järnvägsprojektet Crossrail, är Rasch återigen aktuella som leverantörer.

Spjällen levereras redan nu i vår, och support och dokumentationskrav är mycket höga på grund av den extremt krävande installationsmiljön.

-Med tanke på typen av produkt och vad produkten ska användas till så ställer det höga krav på tillverkning av detaljer, montering, provning och på emballering och leverans. Kontroll under produktionen är förstärkt, samt provning av kompletta produkter på vårt lab, berättar Anders Wolving, plats- och produktionschef på Rasch.

Crossrails är Europas största infrastrukturprojekt och startades i maj 2009 och öppnas för allmänheten 2018. Projektet innefattar 42 kilometer tunnlar, 10 nya stationer och en uppgradering av ytterligare 30 stationer.

-Vi har tillsammans med vår engelska partner M.A.P anpassat produkterna efter slutkundens önskemål. Vi har gjort flera olika brandprover som ligger utanför standardproverna för denna produkt för att verifiera att produkten och dess tillbehör uppfyller de ställda kraven vid både installation och drift av produkten.



Produktionen i Jönköping flyttar till Motala

30 januari 2017 | Rasch

Produktionen_flyttar1

I maj gick det första flyttlasset från Rasch lokaler i Jönköping till Motala, och det sista i oktober.

-Nu är allt på plats och vi är igång med produktionen, säger Anders Wolving, plats- och produktionschef i Motala.

Första steget i flytten var produktionen av cirkulära spjäll, både för internt bruk och till nya externa kunder. I andra steget flyttades produktionen av runda och rektangulära ljuddämpare.

-I Jönköping fanns en stor kompetens på cirkulära produkter vilket vi tagit tillvara på i Motala. Kvaliteten på prdukterna är hög med bland annat hög täthet och betydligt snyggare utseende på ljuddämpare än andra fabrikat vilket är viktigt då de ofta sitter synligt, förklarar Anders.

Under våren och hösten har flera av medarbetarna i Motala varit i Jönköping 3-4 dagar i veckan för upplärning, och personal från Jönköpingsverkstaden har varit på plats i Motala under slutet av året för att hjälpa till med att ställa in maskiner och lära ut tekniken. Under hösten har man även flyttat omkring i produktionen för att göra plats för de nya maskinerna och gjort extra lagerplats. Många maskiner är specialanpassade för unika produktegenskaper, vilket har varit en utmaning för Motala.

-Vi lär oss hela tiden känna alla varianter av produkterna och försöker hitta vårt eget sätt för en effektiv och säker produktion. Det är inte helt problemfritt att flytta tillverkning under pågående produktion, men det viktigaste är att behålla och utveckla den kunskap och teknik som fabriken i Jönköping byggt upp under många år.



Rasch satsar på vidareutbildning

16 januari 2017 | Rasch

AndersW

Rasch satsar på vidareutbildning för sina medarbetare, och under hösten har sju av de anställda gått kurser i bland annat arbetsrätt, produktionsteknik, lagerhantering och brandskyddsutbildning.

-Det är något vi satsar extra på just nu, och en av alla tårtbitar vi jobbar med för en bra och inspirerande arbetsmiljö, säger Anders Wolving, plats- och produktionschef på Rasch.

Satsningen fortsätter även under detta år, och kommer innebära svetsutbildning, kurser inom projektledning, CAD, trucksäkerhet och inköp.

 



Högre driftsäkerhet med ny sömsvetsmaskin

20 oktober 2016 | Rasch

Rasch investerade nyligen i en ny sömsvetsmaskin från CEMSA för att öka driftsäkerheten i verkstaden.

-Vi har en sömsvetsmaskin sedan tidigare, men äldre. Den här är smidigare att köra och har ett modernare gränssnitt, men framförallt handlar det om att ha två maskiner så att produktionen aldrig står still, förklarar Anders Wolving, plats- och produktionschef i Motala.

Den äldre maskinen har renoverats under sommaren och kommer att genomgå ytterligare reparationer och uppdateringar under hösten.

IMG_20161019_074919



Detaljplan för Norrstens verksamhetsområde antagen

25 september 2016 | Rasch

Motala kommun planerar för ett nytt verksamhetsområde i Norrsten, söder om Motala utmed riksväg 50, där Rasch har sin fabrik. Den nya detaljplanen som innefattar både befintliga och nya verksamheter har antagits av plan- och miljönämnden, och förslaget syftar till att möjliggöra etableringar av industri, lager och fordonsservice.

– Det kommer att bli nya industriområden som möjliggör för bland annat bensinmackar att etablera sig. Det är ett bra skyltläge från riksväg 50, säger Emma Seidegren, planarkitekt i Motala kommun till Östgötatidningen.

Ett förslag till en första detaljplanetapp är nu godkänt, och omfattar:

  • Nya tomter för verksamheter vid Trafikplats Södra Freberga
  • Planrättsligt stöd för befintliga verksamheter
  • Utbyggnad av lokalgator
  • Utbyggnad av gång- och cykelvägnät

-Vi på Rasch är glada över att området expanderar, och att ha vår verksamhet i en kommun som satsar och på ett bra läge både geografiskt och med tanke på kommunikationer, säger Per-Magnus Magnusson, vd på Rasch.

var-med-och-bygg-framtidens-motala-20-638



Teamet bakom DELTA

26 augusti 2016 | Rasch

Teamet_bakom_DELTA

I över ett år har utvecklingsteamet på Rasch arbetat med att ta fram de nya tak-huvarna i DELTA-kon-ceptet. I augusti togs den första prototypen fram, och på Nordbygg i april presenterades nyheten på marknaden.

Produktutvecklaren Pär Hermans-son har varit projektledare för DELTA och visar stolt upp de nya takhuvarna på Bevent Rasch Innovation Center i Motala.

–    Det har varit en rejäl utmaning och väldigt kul, sammanfattar han och fort-sätter:

–    Våra takhuvar har funnits på marknaden i 30 år och har blivit ett riktigt signum för Rasch. Man känner igen våra huvar på två kilometers avstånd, och vi har bara gjort små förändringar och förbättringar genom åren, men nu ville vi ta huvprodukten in i nästa generation.

Vid uppstarten för snart ett och ett halvt år sedan samlades BRIC-teamet och gjorde en sammanställning över befintliga produkter på marknaden, och tog fram de krav de själva ville se på prestanda, design och olika finesser.

-Alla i gruppen fick fria händer och göra skisser att ta med till nästa möte, det var väldigt nyttigt och några av idéerna från det mötet finns med i slutprodukten.

Tanken med den nya huven var att göra det lättare för kunden att välja rätt, skapa en huv som ger lågt tryckfall över hela driftspannet för att spara energi, och att göra det möjligt för kunden att anpassa designen efter sina egna önskemål. Istället för att ta fram en prototyp anlitade Rasch produktuvecklingsbyrån Prodelox som tog fram en digital modell med ett virtuellt luftflöde. På så sätt kunde BRIC-teamet ändra vinklar, testa olika flöden, trimma tryckfall och hela tiden optimera produkten via CFD-simuleringar, utan att behöva ta fram flera prototyper.

–    CFD-simuleringen har medfört att vi kunnat testa fler funktionslösningar som hade varit oerhört tidskrävande, om inte omöjliga, att tillverka som prototyper. Det är ett jättebra hjälpmedel, och man ser resultatet av ändringarna direkt, säger Pär och visar en skärm med de första skisserna de körde i programmet, och hur olika färger markerar hur de olika ändringarna påverkade tryckfallet.

–    När vi var nöjda med resultatet i programmet byggde vi en prototyp och testade själva i vår rigg. Det skilde bara 1 pascal från Prodeloxs beräkningar –helt otroligt.

De nya huvarna har ett upp till halverat tryckfall jämfört med de tidigare modellerna, vilket var BRIC-teamets mål från första början.

– Det tryckfall vi fått fram nu är det lägsta vi känner till att man kan få på marknaden, annars måste man gå upp i storlek på huven, men vi vill fördjupa kunskapen så att man kan välja rätt storlek och fortfarande få lågt tryckfall, förklarar Pär.

Även om funktionen alltid kommer först för utvecklingsteamet är designen även viktig. De nya huvarna har ett kjolpaket som kan bytas ut för att bättre passa in med byggnaden, och de kan också beställas i det nya materialet Magnelis, ett innovativt och motståndskraftigt material som klarar korrosivitetsklass C5.

-Vi erbjuder standardval, men kunden har även möjlighet att göra andra val som gör att produkten antingen sticker ut eller smälter bättre in med arkitekturen. Vi vill locka kunden att sätta sin egen touch.

Delta_startslide_2100x676

 



Ny generation jalusispjäll

16 juni 2016 | Rasch

Efter ett långt utvecklingsarbete presenter Rasch nu den nya generationen jalusispjäll – BRJS. Spjället finns i storleken 100×100 till 2000×2000 för injustering eller avstängning, och har ett halverat byggdjup jämfört med tidigare spjällgeneration.

-Det är ett helt nytt spjäll med ny konstruktion och halverat byggdjup för att det ska ta så lite plats som möjligt. Spjällbladen är sammankopplade via combilink, ett patentsökt reglagesystem med en kombination av kugghjul och länkar med ett lågt vridmoment, berättar Jeanette Sternander som är projektledare på Rasch.

Även produktionssättet är förändrat, och förbättrat, med kortare ledtider och mindre handpåläggning.

-Förut blev resultatet mer individuellt, nu kan vi garantera exakt samma mått och kvalitet på alla spjäll. Dessutom har vi tagit bort punktsvetsningen och jobbar istället med stuknitning, förklarar Tommy Blixt, montör på Rasch, och fortsätter:

-De nya spjällen är lättare att öppna och stänga, och vi når täthetsklass 4, vilket är det högsta man kan nå. Överlag har vi fått en stor kvalitetsförbättring och en ökad livslängd på våra nya jalusispjäll.